关注国内交通的人都应该了解到目前在中国的各大城市中兴起了一股建设公共自行车服务体系的热潮。在建设这种公共交通体系的时候，我们很多的关注点都放在了诸如公共自行车站点分布、如何实现借还、在高峰期如何调度、如何维修保养等问题上。世界自行车品牌排行的MARMOT土拨鼠顶级单车品牌在前面分享的文章中也和各位探讨了这些问题，今天我们的焦点要放在另一处。

        公共自行车体系建设完成后，是我们的市民在使用，那么实际的使用情况又如何呢？根据各大城市实际运行的情况中，我们了解到，虽然城市中的公共自行车体系已经尽可能地做到尽善尽美，但是有些公共自行车在使用过程中却遭到人为破坏。这些公共自行车屡遭“黑手”的状况让我们不禁开始反思，在加大公共自行车建设力度同时，我们公民的公共道德，或者说他们在使用公共自行车时的道德感以及责任感是不是也在同步提升呢？

 下面我们来了解一下各大城市在投入使用过程中遭受人为破坏的情况。广东湛江于2015年新年后首批投入5000辆公共自行车，不到一个月内就有近200台遭遇人为破坏，主要破坏行为有刀划、石砸、撬拆等。四川省宜宾市在公共自行车投放不久后，很多自行车就遭受不同程度的破坏，据统计宜宾每月遭受破坏的自行车平均在300台左右。诸如自行车踏板脱落，锁车柱子被强行拖曳损坏，自行车车轮钢圈遭破坏等情况屡见不鲜。而在甘肃兰州，从去年9月份到今天6月中旬，全市有多大300多辆公共自行车遭受人为破化，除此之外还有100多台自行车丢失。

 这一系列数据无一不让我们痛心疾首，而这一问题在拷问公民道德素质的同时，也为有关管理部门出了一个难题。事实上，出现这些问题的原因是很明显的，就是公民的道德建设没有和公共自行车的建设脚步同步上。MARMOT顶级自行车品牌认为解决这一问题要从两方面入手。大家都知道一整套完备的公共自行车租赁系统是十分昂贵的，撇去人为破坏情况，正常使用下一台公共自行全年的维护费用就高达1000元，如果再加上那些人为破坏车辆的修理费那么投入的费用会更多。所以说，有关部门必须加强公共自行车的管理，政府也应该加快完善惩罚条款，利用外部监督手段减少这种破坏行为。而具体的监督措施可以如下，在公共自行车屡遭破坏的地点安置摄像头，对破坏公共自行车的市民采取罚款，口头教育等。我们也可以学习上海市的管理措施，对公共自行车的租赁采取诚信制度，一旦发现恶意破坏公共自行车的行为，就取消使用者的租车资格。

 外部力量有了，也不能缺少内部改变，只有内外因结合，才能彻底改变这一状况。我们得让市民认识到公共自行车或者任何的公共设施，它的属性都是“公共的”，我们不要觉得它不属于我们任何一个人，而是应该认为它是属于我们每个人的。更不要抱着一种“吃大锅饭”的心理，在使用公共自行车时丝毫不知道爱惜。相信很多市民都已经体验到公共自行车为我们生活带来的便捷，为城市交通带来的贡献，而如果我们想要这一系统长久的运营下去，就得共同维护它。MARMMOT土拨鼠顶级运动自行车在次郑重呼吁各位市民文明租车、文明用车，让公共自行车再也不“流血流泪”。

备注：以上资讯转载自世界顶级自行车品牌土拨鼠中国MARMOT BIKE官网 http://www.marmotbike.cn/

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